Rubrika: Pelmel

Mám pro Vás řidiče pár novinek, které by se mohly hodit. Rok 2025 přinese pár změn v pravidlech.

Ať už sedíte za volantem každý den nebo jen občas, určitě je fajn být v obraze, ať vás něco nepřekvapí. Tak se na to podívejme.

1. Dynamické měření rychlosti na dálnicích

Jedna z hlavních změn bude rozšíření dynamického měření rychlosti na vybraných úsecích dálnic a silnic první třídy. Cílem je hlavně zlepšit plynulost dopravy a snížit nehodovost na rizikových místech. Měření bude automatické, a pokud překročíte limit, pokuta přijde elektronicky.

• Kde se to bude týkat? Například na D1 mezi Prahou a Brnem.
• Co to znamená pro řidiče? Sledujte informační tabule, kde budou rychlostní limity.

2. Starší auta nebudou mít do některých měst přístup

Kvůli zlepšení kvality ovzduší se od ledna 2025 rozšíří nízkoemisní zóny v dalších městech. Starší auta, která nesplňují emisní normu Euro 4, budou mít do těchto zón smůlu.

• Která města to zavedou? Praha, Brno, Ostrava.
• Jak se připravit? Pořiďte si ekologickou plaketu, pokud splňujete podmínky.

3. Vyšší pokuty za alkohol za volantem

Od února 2025 si bude potřeba dát ještě větší pozor na pití před řízením. Pokuty za řízení pod vlivem alkoholu se zvyšují. Pokud vám v krvi naměří víc než 0,3 ‰, budete platit.

• Kolik to bude stát? Pokuty můžou být až 50 000 Kč.
• A co když to uděláte znovu? Můžou vám dokonce zabavit auto.

4. Nová pravidla pro elektromobily

Rostoucí obliba elektromobilů přináší i nová pravidla. Od června 2025 bude povinná speciální výbava, například bezpečnostní značení a univerzální nabíjecí kabel.

• Co je důležité? Záchranářský list, který pomůže při nehodě.
• Proč to zavádějí? Aby byla větší bezpečnost na silnicích.

5. Bodový systém online

Bodový systém se od roku 2025 digitalizuje, což by mělo být jednodušší pro všechny. Svůj stav bodů si budete moct zkontrolovat online v aplikaci Ministerstva dopravy.

• Co se změní? Přísnější postihy za agresivní jízdu a překročení rychlosti.
• Kdy bude aplikace k dispozici? Už od začátku roku.

6. Podpora autonomních vozidel

Další velkou novinkou jsou pravidla pro autonomní vozidla. Rok 2025 má být klíčový pro jejich testování a provoz na českých silnicích.

• Kde se budou testovat? Na dálnicích a některých silnicích první třídy.
• Co je potřeba? Registrace u Ministerstva dopravy.

Co na to říkáte?

Syndrom vyhoření se typicky projevuje kombinací fyzického, emocionálního i mentálního vyčerpání a nejčastěji ho způsobuje dlouhodobá nadměrná míra stresu a přetížení, není proto divu, že za ním mnohdy stojí práce a s ní spojené povinnosti nebo neshody na pracovišti. Když váš syndrom vyhoření postihne, ztrácíte motivaci, energii i zájem o práci, což vede k výraznému poklesu výkonu a stav se tak může ještě zhoršovat, protože se vám k už tak velké psychické námaze přidá ještě hromadění povinností, které najednou zvládáte jen obtížně. Jak se ale syndromu vyhoření zbavit a jak mu předcházet?

Jak poznat syndrom vyhoření

Příznaky syndromu vyhoření se často mylně zaměňují se stresem nebo běžnou únavou. Navíc je jeho nástup často natolik pozvolný, že sami můžete jen horko těžko sami na sobě rozeznávat hranici, kdy se ještě o „běžný“ stres jedná, a kdy je potřeba něco radikálně změnit a začít tento nepříjemný stav a všechny pocity s ním spojené řešit.

Mezi hlavní znaky syndromu vyhoření patří:

Fyzické příznaky – Jste výrazně fyzicky vyčerpanější, než obyčejně, pocit únavy navíc neodchází ani po odpočinku, zároveň můžete mít potíže s usínáním, často se v noci budit nebo se ráno probouzet s takovou únavou, jako byste snad večer ani nešli spát. Z vyčerpání vás navíc může začít bolet hlava, záda nebo svalstvo a často se k fyzickým projevům přidají i zažívací potíže. Také můžete být náchylnější k nachlazení nebo infekcím, ačkoliv jste do té doby mohli mít imunitu jedna báseň.

Emocionální příznaky – Ztrácíte nadšení a motivaci, podobně jako u deprese můžete mít pocit, že nic o co usilujete vlastně nemá vůbec smysl. Ruku v ruce s tím pak přichází cynismus, podrážděnost a výrazně negativní postoj k práci i k vašim kolegům nebo klientům. Můžete se cítit odříznutí od okolních lidí i vjemů a zažívat pocity úzkosti, smutku, prázdnoty a bezmoci. Taková emoční otupělost nebo odcizení se vám mohou začít promítat nejen do práce, ale i do osobního života. Vaše vztahy se začínají zhoršovat kvůli podrážděnosti nebo emočnímu odcizení.

Mentální příznaky – Pokud prožíváte syndrom vyhoření, často se k výše zmíněným problémům připojí také potíže s koncentrací a neobvyklá zapomnětlivost. Nedaří se vám soustředit na důležité úkoly a zlobí vás paměť. Se sníženou schopností soustředění pak často přichází i rozhodovací paralýza, kdy i v jednoduchých záležitostech máte najednou nesmírný problém jakékoliv rozhodnutí udělat – ať už se jedná o postup práce nebo o výběr oběda z jídelního menu.

Jak syndrom vyhoření zvládnout

Vyhoření je nesmírně velkou zatěžkávací zkouškou pro většinu oblastí vašeho života. Naštěstí ale existují možnosti a kroky, které vám pomohou se s tímto strašákem moderní doby vypořádat. Jak zvládnout syndrom vyhoření?

Přiznejte si, že máte problém – Toto je první a zásadní krok k řešení. Syndrom vyhoření může postihnout kohokoliv a nikterak nevypovídá o člověku nebo jeho kvalitách. Někdy je moc zkrátka příliš! Trpíte dlouhodobým stresem a vyčerpáním – nepodceňujte svoje pocity a nevnímejte je jako selhaní. Je to signál, že vaše fyzické i duševní zdraví potřebuje změnu. Vnímejte ho a zhodnoťte své současné životní a pracovní okolnosti. Co vám aktuálně do života vnáší největší míru stresu? Jaké jsou hlavní spouštěče? Věnujte čas sebereflexi a pokuste se odpovědět si na tyto otázky.

Odpočívejte, regenerujte – Možná si potřebujete dát přestávku od pracovního nasazení a vypnout hlavu. Pokud je to možní, vezměte si v práci delší volno, nebo alespoň na vyrazte na víkend do přírody nebo do ruchu velkoměsta – zvolte cokoliv, co je vašemu srdci nejbližší a v čem se cítíte být sami sebou. Během volna si zakažte otevírat pracovní e-maily nebo odpovídat na telefonáty.

Nastavte si hranice – Toto je věc, která se snáze říká, než aplikuje. Je to ale bod, který nelze pominout, pokud chcete situaci změnit. Naučte se říkat NE. Pokud patříte mezi typ lidí, který často staví potřeby druhých nad ty vlastní a v práci přijímá stále víc a víc zodpovědnosti nebo úkolů, potom je nejvyšší čas začít toto kouzelné slovíčko zařazovat do svého běžného dne. Pokud je to možné, delegujte úkoly, na které vám nezbývá kapacita.

Prevence syndromu vyhoření

Do budoucna se riziku syndromu vyhoření můžete vyhnout jedině změnou vašeho zajetého režimu a přístupu k práci nebo jiné oblasti – zkrátka té, která vám do života vnáší největší míru stresu a která vás do bodu vyhoření přivedla. Trvalá změna ale typicky nepřijde za den, proto si nastavte realistické cíle a změny začněte v každodenním životě aplikovat postupně.

STOP perfekcionismu – Přestaňte si na denní bázi nakládat víc, než můžete dlouhodobě unést. Podávat vynikající výsledky je sice skvělé, nicméně si tak zakládáte na další problém. Pro perfekcionisty je každý výsledek, který není 100% v podstatě ekvivalentem neúspěchu. Dopřejte si trochu shovívavosti!

Organizace práce – Prioritizujte úkoly! Naučte se odlišovat důležité úkoly od těch sekundárních. Pokud to vaše práce umožňuje, nastavte si plán podle pravidla tří. Dva důležité úkoly + jeden, který bude fajn zvládnout také. Jako takový bonus. Váš pracovní den tak bude mít konec v dohlednu a pokud si navíc úkoly zapíšete do poznámkového bloku nebo aplikace v telefonu, nebudete je muset držet v hlavě a uvolníte si tak mentální kapacitu.

TIP: Po odvedení naplánované práce a splnění úkolů se nazapomínejte odměnit! 

Dopřejte si pauzu – Zapomeňte na vynechávání oběda nebo noční odchody z práce. Váš pracovní život potřebuje být striktně oddělený od toho osobního. Dbejte proto na to, aby práce nepohltila váš volný čas. Určitě se vyhněte kontrolování pracovních e-mailů mimo pracovní dobu!

Zdravý životní styl – Dopřejte si pravidelný pohyb. Nemusí z vás hned být maratonec, alespoň každodenní procházka a pravidelné protahování během pracovní doby umí udělat divy. Najděte si formu cvičení nebo jiného pohybu, která vám bude dělat radost. K tomu si dopřejte i zdravou a vyváženou stravu – podpoříte tak vaši fyzickou i psychickou pohodu!

Syndrom vyhoření rozhodně není žádný med a může negativně postihnout asi všechny aspekty vašeho života – problém se navíc může prohlubovat tak dlouho, dokud jej nezačnete aktivně řešit, a kdo ví, kde až může mít svoje dno. Dobrou zprávou je, že syndrom vyhoření není překážkou, kterou by nebylo možné překonat, budete k tomu ale potřebovat extra dávku péče o své fyzické, emocionální i mentální zdraví. Za to znovuobjevení radosti to ale bezesporu stojí!

Údržba automobilu je nezbytná pro zajištění jeho optimálního stavu a spolehlivého provozu. Pravidelné kontroly, výměny dílů a opravy předcházejí vážnějším poruchám a nehodám. Pro laiky může být údržba automobilu obtížná, neboť vyžaduje odborné znalosti. Tento materiál poskytuje užitečné návody a doporučení pro základní údržbu vozidla, které může provádět i nezkušený řidič.

Obtížnosti pro laiky

Laici často nedokážou správně posoudit stav dílů jako jsou pneumatiky, brzdy, olejové filtry nebo světla. Nesprávná údržba může mít za následek vážné problémy, nehody nebo dokonce ohrožení bezpečnosti na silnici. Tyto materiály doporučují intervaly výměn dílů stanovené výrobcem vozidla a popisují způsob kontroly jejich stavu. Správná údržba automobilu by tak měla být dostupná i nezkušeným majitelům vozidel.

Pravidelné kontrola pneumatik

Pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších prvků vašeho vozidla, protože jsou jediným kontaktem mezi vozidlem a silnicí. Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách a také vizuální kontrola opotřebení mohou pomoci zabránit nehodám a prodloužit životnost pneumatik.

Výměna oleje

Výměna oleje je jedním z nejdůležitějších úkolů, které můžete udělat pro udržení zdraví motoru vašeho vozidla. Olej mazává a ochlazuje motor a pomáhá mu fungovat správně. Doporučuje se vyměnit olej každých 5 000 až 7 500 kilometrů.

Kontrola brzdového systému

Brzdy jsou dalším důležitým prvkem vašeho vozidla, protože zajišťují jeho bezpečnost na silnici. Kontrola brzdových destiček a kotoučů je důležitá, protože opotřebení může vést k horšímu brzdění a může také způsobit poškození dalších částí brzdového systému.

Výměna vzduchového filtru

Vzduchový filtr chrání motor vašeho vozidla před prachem a nečistotami, které mohou snížit jeho výkon a životnost. Doporučuje se vyměnit vzduchový filtr každých 15 000 až 20 000 kilometrů.

Kontrola stavu baterie

Baterie vašeho vozidla poskytuje energii pro spuštění motoru a pro elektroinstalaci. Pokud je baterie slabá nebo opotřebovaná, může způsobit problémy s řízením nebo spuštěním motoru. Kontrola stavu baterie a případná výměna jsou důležité z hlediska bezpečnosti a spolehlivosti vašeho vozidla.

Pravidelná údržba klimatizace

Klimatizace vašeho vozidla může být klíčová pro pohodlí a zdraví cestujících. Pravidelná údržba klimatizace, včetně výměny filtrů a kontroly chladící kapaliny, může pomoci zajistit optimální výkon a prodloužit životnost vaší klimatizace.

Kontrola světel

Kontrola světel je důležitá pro bezpečnost vašeho vozidla a pro zajištění, že jste viditelní ostatním řidičům na silnici. Pravidelná kontrola funkčnosti všech světel, včetně brzdových světel, blinkrů a světel pro mlhu, může pomoci zabránit nehodám a zajistit bezproblémový provoz vašeho vozidla.

Rady pro účinnou údržbu vozidla a bezporuchovou jízdu

Shrnutí důležitých úkolů údržby vozidla 
Pravidelná kontrola a výměna pneumatik, oleje a filtrů. Kontrola brzdového systému, stavu baterie a světel. Údržba klimatizace.
Dodržování doporučených intervalů stanovených výrobcem je klíčem k předcházení problémům.

Doporučení pro případné dotazy nebo pochybnosti
Při jakýchkoliv pochybách o správné údržbě vozidla se obraťte na autorizovaný servis výrobce. Jen odborníci disponují originálními náhradními díly a jsou vyškoleni pro práci na vašem konkrétním modelu automobilu. Zanedbání údržby může vést k nebezpečným situacím v provozu a ztrátě záruky. Všechny úkony spojené s údržbou vozidla proto doporučujeme konzultovat s mechanikem.

Dodržování těchto doporučení zajistí bezpečnou, spolehlivou a ekonomickou jízdu s vaším automobil. Pravidelná údržba je investicí do budoucna vašeho vozidla.

Koncepční vozy jsou vozidla, která jsou výrazem vize designérů o budoucnosti automobilového průmyslu. Často se představují na autosalonech a dalších akcích, kde si automobilky ověřují zájem veřejnosti a testují nové nápady. Mnoho koncepčních vozů se nikdy nedostane do výroby, ale přesto hrají důležitou roli ve vývoji automobilového designu. V tomto článku se podíváme na 10 nejlepších koncepčních vozů, které se nikdy nedostaly do výroby.

BMW M1 Hommage

BMW M1 Hommage bylo poprvé představeno v roce 2008 jako pocta původnímu BMW M1, které se vyrábělo v letech 1978-1981. M1 Hommage byl navržen jako moderní interpretace klasického sportovního vozu s elegantní a aerodynamickou karoserií a výkonným motorem V10. Přestože při svém představení vzbudil velký rozruch, M1 Hommage se nikdy nezačal vyrábět.

Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo

Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo byl futuristický koncept vozu, který byl navržen pro virtuální svět videohry Gran Turismo. Vůz byl inspirován závodními vozy Chaparral z 60. let a vyznačoval se radikálním designem s kokpitem zavěšeným nad karoserií vozu. Ačkoli vůz nebyl nikdy určen k výrobě, přesto vyvolal velký zájem automobilových nadšenců i hráčů.

Dodge Viper Hennessey Venom 1000 Twin Turbo

Dodge Viper Hennessey Venom 1000 Twin Turbo byla vysoce upravená verze ikonického sportovního vozu Viper. Byl vybaven dvakrát přeplňovaným motorem V10, který byl schopen vyvinout výkon přes 1 000 koní, což z něj činilo jeden z nejvýkonnějších vozů své doby. Ačkoli bylo postaveno několik prototypů, Viper Hennessey Venom 1000 Twin Turbo se nikdy nezačal vyrábět kvůli vysokým výrobním nákladům a omezené poptávce po tak výkonném voze.

Ford GT90

Ford GT90 byl koncepční vůz, který byl představen v roce 1995 jako nástupce legendárního Fordu GT40. Vůz byl navržen jako superauto, které by mohlo konkurovat vozům jako Ferrari F50 a McLaren F1. Byl vybaven motorem V12 se čtyřmi turbodmychadly, který byl schopen vyvinout více než 700 koní, a také karoserií z uhlíkových vláken a pokročilou aerodynamikou. Ačkoli se objevily zvěsti, že se GT90 bude vyrábět, nakonec se nikdy nedostal dál než do fáze konceptu.

Koncept Lamborghini Miura

Lamborghini Miura Concept byl moderní interpretací klasického sportovního vozu Miura, který se vyráběl v letech 1966 až 1973. Koncepční vůz byl navržen na oslavu 40. výročí původní Miury a vyznačoval se designem inspirovaným retro stylem s motorem V10 umístěným uprostřed. Přestože Miura Concept vzbudila při svém představení v roce 2006 velké nadšení, do výroby se nikdy nedostala.

Mercedes-Benz C112

Mercedes-Benz C112 byl koncepční vůz, který byl představen v roce 1991 jako předobraz toho, jak by mohla vypadat budoucnost výkonných vozů Mercedes-Benz. Vůz se vyznačoval uprostřed umístěným motorem V12, který byl schopen vyvinout více než 400 koní, a také unikátním designem dveří typu „gull-wing“. Přestože C112 vzbudil velký zájem automobilových nadšenců, do výroby se nikdy nedostal.

Porsche 989

Porsche 989 byl koncepční vůz, který byl představen v roce 1988 jako ukázka toho, jak by mohl vypadat sedan značky Porsche. Vůz měl vpředu umístěný motor V8 a čtyřdveřovou karoserii, což byl odklon od tradičního designu dvoumístných sportovních vozů Porsche. Přestože Porsche 989 vzbudilo velký zájem tisku i veřejnosti, nebylo nikdy uvedeno do výroby kvůli obavám, že by rozmělnilo image značky.

Rolls-Royce 200EX

Rolls-Royce 200EX byl koncepční vůz, který byl představen v roce 2009 jako předobraz připravovaného modelu Rolls-Royce Ghost. Vůz se vyznačoval luxusním interiérem a pokročilými technologiemi, stejně jako elegantním a moderním designem exteriéru. Ačkoli byl 200EX tiskem i veřejností dobře přijat, nikdy nebyl uveden do výroby, protože byl zamýšlen pouze jako předobraz modelu Ghost.

Saab Aero X

Saab Aero X byl koncepční vůz, který byl představen v roce 2006 jako předobraz budoucího designového jazyka značky Saab. Vůz se vyznačoval jedinečnou kabinou ve stylu kokpitu s prosklenou střechou a také vysoce vyspělým hybridním pohonným ústrojím, které bylo schopno produkovat více než 400 koní. Přestože Aero X vzbudilo velký zájem automobilových nadšenců a tisku, kvůli finančním potížím společnosti Saab se nikdy nezačalo vyrábět.

Toyota FT-1

Toyota FT-1 byl koncepční vůz, který byl představen v roce 2014 jako předobraz budoucí řady sportovních vozů Toyota. Vůz se vyznačoval nápadným designem s dlouhou kapotou a krátkými převisy a také výkonným hybridním pohonným ústrojím, které bylo schopno produkovat více než 500 koní. Ačkoli FT-1 vzbudil při svém představení velký rozruch, nikdy se nedostal do výroby, protože Toyota se raději zaměřila na praktičtější a ziskovější modely.

Koncepční vozy jsou důležitou součástí automobilového průmyslu, protože umožňují výrobcům automobilů testovat nové nápady a zjišťovat zájem veřejnosti o jejich návrhy. I když se mnoho koncepčních vozů nikdy nedostane do výroby, stále hrají důležitou roli ve vývoji automobilového designu a technologie. Deset nejlepších koncepčních vozů, které se nikdy nedostaly do výroby a o kterých pojednává tento článek, představuje jedny z nejinovativnějších a nejzajímavějších návrhů své doby a stále inspirují automobilové nadšence a designéry po celém světě.

Technologie hybridních a elektrických vozidel mění automobilový průmysl. V posledních letech obliba těchto vozidel výrazně vzrostla díky jejich nižším emisím oxidu uhličitého a nižší spotřebě paliva. Pochopení toho, jak hybridní a elektrická vozidla fungují, je zásadní pro každého, kdo má zájem o jejich koupi nebo provoz.

Tato technická příručka poskytne přehled technologií, které stojí za hybridními a elektrickými vozidly, včetně typů hybridních vozidel, technologií baterií a nabíjecích systémů.

Typy hybridních vozidel

Hybridní vozidla jsou vozidla, která využívají jak spalovací motor, tak elektromotor. Existují tři hlavní typy hybridních vozidel: sériová, paralelní a sériově-paralelní.

Sériové hybridní vozidlo má elektromotor, který zajišťuje pohon kol, zatímco spalovací motor slouží k nabíjení baterií. Naproti tomu paralelní hybridní vozidlo má elektromotor i spalovací motor, které mohou pracovat společně nebo nezávisle na sobě. Sériově-paralelní hybridní vozidlo kombinuje obě varianty s možností přepínat mezi sériovým a paralelním uspořádáním podle potřeby.

Výhodou hybridních vozidel je, že mohou pracovat pouze s elektromotorem, spalovacím motorem nebo kombinací obou. Tato flexibilita umožňuje zvýšit účinnost paliva, což následně snižuje emise uhlíku a šetří řidiči peníze za palivo.

Technologie baterií

Baterie používané v hybridních a elektrických vozidlech jsou důležitými součástmi jejich pohonných systémů. Uchovávají energii a dodávají energii elektromotoru. V hybridních a elektrických vozidlech se používají dva základní typy baterií: nikl-metal hydridové (NiMH) a lithium-iontové (Li-ion).

NiMH baterie jsou starší z obou technologií a poprvé byly použity v Toyotě Prius, prvním komerčně úspěšném hybridním vozidle. Mají nižší hustotu energie než Li-ion baterie, což znamená, že jsou těžší a větší při stejném množství energie. Jejich výroba je však levnější a mají delší životnost, takže jsou pro některé výrobce hybridních vozidel atraktivní volbou.

Li-ion baterie jsou naopak lehčí a menší při stejném množství energie jako NiMH baterie. Jsou také účinnější, což znamená, že mohou uchovávat více energie na menším prostoru. Li-ion baterie jsou však dražší na výrobu a mají kratší životnost než NiMH baterie.

Nabíjecí systémy

Elektromobily jsou při nabíjení baterií závislé na externím zdroji elektrické energie. Existují tři základní typy nabíjecích systémů: Úroveň 1, úroveň 2 a rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.

Nabíjení úrovně 1 je nejpomalejší a nejjednodušší ze všech tří možností nabíjení. K napájení vozidla se používá standardní 120voltová domácí zásuvka. Tento typ nabíjení může trvat až 12 hodin, než se vozidlo s vybitou baterií plně nabije.

Nabíjení úrovně 2 je rychlejší a vyžaduje speciální nabíjecí stanici. K nabíjení vozidla se používá 240voltový zdroj energie, což může trvat 3 až 8 hodin v závislosti na vozidle a stavu nabití baterie.

Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem je nejrychlejší ze všech tří možností a obvykle se nachází na veřejných nabíjecích stanicích. Dokáže nabít baterii vozidla z 0 % na 80 % za pouhých 30 minut. Vyžaduje však specializovanou nabíjecí stanici a může být dražší.

Je důležité si uvědomit, že doba nabíjení a dojezd elektromobilu spolu úzce souvisí. Čím rychlejší je nabíjecí systém, tím kratší dobu trvá nabití baterie a tím delší je dojezd vozidla. A naopak, čím pomalejší je nabíjecí systém, tím déle trvá nabití baterie a tím kratší je dojezd vozidla.

Údržba

Hybridní a elektrická vozidla vyžadují jinou údržbu než tradiční vozidla poháněná benzinem. Ta zahrnuje pravidelnou kontrolu stavu nabití baterie, zajištění správné funkce nabíjecího systému a odvoz vozidla ke specializovanému technikovi za účelem případné opravy.

Kromě toho je nezbytné dodržovat pokyny výrobce pro údržbu baterie, včetně zamezení přebíjení a zajištění toho, aby baterie nebyla vystavena extrémním teplotám. Správná údržba baterie může pomoci zajistit dlouhou životnost vozidla a snížit riziko nákladných oprav.

Pokud jde o spalovací motor hybridních vozidel, je stále nutná pravidelná údržba, jako je výměna oleje, výměna zapalovacích svíček a vzduchových filtrů. Je důležité nahlédnout do návodu k obsluze vozidla, kde jsou uvedena konkrétní doporučení pro údržbu.

Bezpečnost

Z hlediska bezpečnosti mají hybridní a elektrická vozidla několik jedinečných vlastností. Elektrická vozidla jsou například mnohem tišší než vozidla s benzinovým motorem a chodci ani ostatní řidiči je nemusí snadno slyšet. Pro řešení tohoto problému je mnoho elektrických vozidel vybaveno „generátorem zvuku“, který při jízdě vytváří simulovaný zvuk motoru.

Hybridní a elektrická vozidla jsou rovněž konstruována s ohledem na bezpečnost v případě kolize. Vysokonapěťové baterie v těchto vozidlech jsou navrženy tak, aby se v případě nehody automaticky vypnuly, a záchranáři jsou vyškoleni, jak s těmito vozidly v případě nehody bezpečně manipulovat.

Závěr

Technologie hybridních a elektrických vozidel se rychle vyvíjí a pochopení jejich fungování je pro každého, kdo má zájem o koupi nebo provoz těchto vozidel, zásadní. Existuje mnoho faktorů, které je třeba zvážit, od různých typů hybridních vozidel až po technologie baterií a nabíjecích systémů.

S tím, jak se svět posouvá směrem k čistším a udržitelnějším zdrojům energie, budou hybridní a elektrická vozidla i nadále hrát důležitou roli. Pokud porozumíme technologiím, které stojí za těmito vozidly, můžeme činit informovaná rozhodnutí o jejich používání a přispět k udržitelnější budoucnosti. Správná údržba a péče o tato vozidla je rovněž důležitá pro zajištění jejich dlouhé životnosti a bezpečnosti. Se správnými znalostmi a přípravou může každý využívat výhod technologie hybridních a elektrických vozidel.

Venkovní žaluzie plní důležitou roli při ochraně našeho soukromí i regulaci vnitřního prostředí. Bohužel se na jejich povrchu velmi rychle začínají usazovat pestrá nečistoty. Jsou to pravé částice prachu, rojící se hájemství hmyzu i bující plísní. A stávají se pastí pro všechny nešvary, které sem dostanou z okolního prostředí. Již při prvním pohledu jsou vidět hučící hromy prachových vírů, koloběhy špíny.

Nečištění a snadné zašpinění venkovních žaluzií

Venkovní žaluzie plní důležitou úlohu při regulaci světla a teploty v prostorách našich domovů. Proto by měly mít řešení na snadné čištění, jinak se z nich mohou stát magnety na nečistoty. Častým zdrojem jsou prach a prachové částice, které se usazují na povrchu listů žaluzií a jsou poté náchylné k zamokření. Problémem mohou být i ptačí exkrementy nebo úly hmyzu, které se na žaluziích objevují. Pokud k tomu přibude i nižší vlhkost či dešťové srážky, je ideální podhoubí pro vznik plísní. Poslední hrozbou jsou různé mastné skvrny nebo pozůstatky hmyzu. Proto by venkovní žaluzie měly mít funkci jednoduchého čištění například z vnitřní či vnější strany. Pomohlo by to udržovat jejich estetický vzhled a funkčnost po delší časové období.

Pravidelná údržba pro čisté a funkční venkovní žaluzie

Kvalitní venkovní žaluzie nám pomáhají regulovat teplotu i množství světla v budovách. Jejich bezproblémová funkce nicméně závisí na pravidelné údržbě. Aby listy dlouho odolávaly prachu a nečistotám z venkovního prostředí, doporučují odborníci minimálně dvakrát ročně provést jejich důkladné očištění. Ideální je provádět to na jaře před sezonou horkých letních měsíců a na podzim po skončení deštivého období. V lokalitách s vyšším znečištěním vzduchu či blízkostí zeleně může stačit čištění častější, třeba jednou za čtvrt roku. Pravidelná péče o žaluzie pomůže udržet jejich estetický vzhled, zajistí optimální propouštění světla a tepelné izolační vlastnosti i v delším časovém horizontu.

Jak snadno zbavit venkovní žaluzie nečistot a zajistit jejich dlouhou životnost

Čištění venkovních žaluzií nemusí být náročným úkolem, stačí zvolit správnou metodu. Pro odstranění prachu a drobných nečistot poslouží vysavač s dlouhou trubičkou. Pro větší skvrny doporučují odborníci obvyklé čisticí prostředky na bázi vody a mírně abrazivního prášku. Důležité je také pravidelně kontrolovat listy žaluzií a případně aplikovat přípravky proti plísním. Mastné skvrny a usazeniny lze nejlépe odstranit rozpouštědly na bázi alkoholu. U silně znečištěných žaluzií poslouží mytí hadicí nebo lisovačkou, ideálně s využitím mírně alkalického čisticího prostředku. Zvolenou metodou se podaří venkovním žaluziím zajistit dlouhou životnost.

Zhýčkejte si své venkovní žaluzie i při čištění bezpečným a šetrným postupem

I když je nutné pravidelně udržovat čistotu venkovních žaluzií, je třeba volit metody, které je nepoškodí. Proto při mytí doporučují odborníci spuštěné listy chránit například textilem či fólií. Předejdou tak posypu nečistot do vnitřních prostorů budovy. Pro jemné očištění lze použít textil namočený ve vodovou suspenzi s čisticími prostředky. Silnější znečištění snesou šetrné detergenty ředěné ve vodě. Důležité je zvolit správnou teplotu vody a nedopustit dlouhé působení mokra. Po důkladném opláchnutí žaluzie oschnou přírodou cestou. Tento jemný a ohleduplný způsob mytí žaluziím prodlouží život a vy si je budete moci vychutnávat déle.

Kupujete ojeté auto? Pak byste měli dopředu vědět několik důležitých věcí, které vám mohou ušetřit mnoho potíží. Jedná se především o faktory, které mohou ovlivnit celkovou kvalitu a spolehlivost vozu, a také o to, jak zajistit bezpečný nákup.

1. ZKONTROLUJTE HISTORII VOZIDLA

Před tím, než se rozhodnete koupit ojeté auto, je důležité si zjistit jeho historii. To zahrnuje například počet majitelů, historii oprav, nehod a dalších událostí, které mohou ovlivnit jeho stav a hodnotu. Existují různé služby, které vám pomohou zkontrolovat historii auta nejčastěji prověžením jeho VIN kódu, jako například Carfax, AutoCheck, CarVertical nebo Cebia.

2. DEJTE PŘEDNOST OVĚŘENÝM PRODEJCŮM

Pokud máte možnost, snažte se kupovat ojetá auta od ověřených
prodejců. Tyto prodejny často poskytují ojetým vozidlům lepší záruky a servisní služby, což může být pro vás jako kupce velmi užitečné.

3. PROHLÉDNĚTE SI AUTO DŮKLADNĚ

Při prohlížení auta dbejte na to, abyste si ho prohlédli důkladně a
věnovali pozornost jak vnějšku, tak interiéru. Zajímejte se o stav
motoru, brzdového systému, pneumatik, převodovky a dalších důležitých komponentů. Můžete si také nechat přivést automobilového technika, aby vám dal profesionální názor na stav auta, nebo si nechat auto zkontrolovat v servisu. Sice je to investice navíc, ale rozhodně se vám vyplatí.

4. VYZKOUŠEJTE AUTO V PRAXI

Před tím, než se rozhodnete koupit auto, vyzkoušejte si ho v praxi. Ideálně byste měli udělat zkušební jízdu, aby jste zjistili, jak se auto chová na silnici, zda má dostatečný výkon a jak jsou na tom s jízdními vlastnostmi.

5. NEZAPOMEŇTE NA POTŘEBNÉ DOKUMENTY

Při koupi ojetého auta si ohlídejte všechny potřebné dokumenty. Kromě standardního prodejního smlouvy byste měli také zkontrolovat, že prodejce pravidelně registruje vozidlo a platí pojištění atd.. Pokud máte podezření na to, že něco není v pořádku, zkuste si zjistit informace u úřadů, jako je například dopravní inspektorát.

Auto je v posledních letech nejběžnějším dopravním prostředkem, který se v dnešní době používá. Pokud děti přepravujete v autobuse nebo vlakem, musíte se připravit na to, že nemáte zajištěnou dostatečnou bezpečnost pro vaše dítě.  Na druhou stranu automobil může být nejbezpečnějším a zároveň nejnebezpečnějším dopravním prostředkem. K zajištění bezpečnosti ve vozidle je povinnost autosedačky nutností pro každého dítě.

DĚTI NA PŘEDNÍCH SEDADLECH A ZÁKON

Do roku 2006 bylo jasně dané, že děti zkrátka sedí na zadních
sedadlech a nic jiného neexistuje. Od stejného roku byl zákon trošku upraven. Podmínky sezení vpředu se poněkud uvolnily. Děti na předním sedadle mohou sedět, když jsou dodržena jistá pravidla.

Nejprve je důležité stanovit, od kdy může dítě sedět vpředu bez
autosedačky. Opět bylo dříve pravidlem, že se přihlíželo na věk,
později bylo prokázáno, že se jedná o zcela nerozhodný faktor,
ustanovila se tedy výška a váha dítěte. Aktuálně může dítě v autě
vpředu sedět po dosažení výšky 150 cm a váhy 36 kg a více. Jestliže jsou dodrženy podmínky sezení vpředu na výšku a váhu, přizpůsobte tomu i bezpečnostní pásy. Jsou nastaveny na dospělého člověka, u dětí se může stát, že je budou dřít, neměly by vést přes krk, aby se dítě při prudkém brzdění neuškrtilo.

JAK SE LIŠÍ AUTOSEDAČKY?

Na přední sedačce mohou sedět i malé děti, respektive může dítě sedět na předním sedadle v autosedačce. Nejčastějším důvodem, proč se tak stává, je skutečnost, že většina vozidel nemá vzadu tři plnohodnotná sedadla, což v reálu znamená, že tři malé děti v autosedačkách se tam nevejdou.

Autosedačky se liší podle věku, důraz je také kladen na váhu dítěte.

Skupina 0 – jedná se o vajíčka, která jsou od 0–13 kg. Tento druh autosedačky je do vozidla umisťován proti směru jízdy. Uchopení je možné přes bezpečnostní pás nebo základnu ISOFIX. Zmíněným bezpečnostním pásem je uchopena pouze autosedačka, děti jsou připoutané 3bodovým pásem autosedačky.

Skupina I. – jedná se o autosedačky, které jsou od 9–18 kg, nejčastěji věkové rozmezí 9 měsíců – 4 let. Sedačky mohou být buď po směru jízdy nebo protisměru jízdy. V této kategorii jsou autosedačky taktéž připevněny bezpečnostním pásem nebo základnou ISOFIX. Dítě je připoutané 5bodovým pásem autosedačky.

Skupina II. – autosedačky od 15–25 kg, nejčastěji věkové rozmezí od 4–6 let.

Skupina III. – autosedačky 22–36 kg, nejčastěji od 6–11 let. U této skupiny už je rozhodující právě věk a výška dítěte.

Kombinací autosedaček existuje více, někteří po vajíčku volí váhové rozmezí 9–36 kg, což není příliš vhodné pro tak malé dítě. Někteří zase dávají přednost od 15 kg pouze podsedáku, ani ten není příliš bezpečnou alternativou na dlouhé cestování. U podsedáku je také komplikace, že nemusí přesně pasovat do sedadla, v případě prudkého zabrzdění může ze sedadla vylétnout, i když na něm dítě sedí.

Od kdy může dítě sedět vepředu v autě, jsme si již vyjasnili, ale na předním sedadlo můžete připevnit i autosedačku. Tu musíte vždy uvézt do správného směru. Vajíčko je protisměru jízdy, zde VŽDY platí, že musí být vypnutý čelní airbag. Nejčastěji jej najdete u sedadla spolujezdce, pokud airbag nelze vypnout, dítě ve vajíčku na předním sedadle nesmí sedět. To stejné platí i u pokračujících autosedaček, které jsou protisměru jízdy. Autosedačka na předním sedadle, která je po směru jízdy, tak airbag vypnutý mít nemusí. Sedadlo je vhodné posunout více dozadu, je-li to možné.

RADA NA ZÁVĚR

Ve vozidle je zakázáno převážet děti bez autosedaček, na klíně nebo v kufru. Za jízdy bez autosedačky můžete dostat pokutu až do výše 2 tisíc korun a 4 trestné body, samozřejmě také ohrožujete život vlastního dítěte. Děti je potřeba k bezpečnosti vézt již od malička, vysvětlit, proč je potřeba se ve vozidle poutat a jít jim příkladem. Ač se může zdát, že sezení na předním sedadle je bezpečnější, přeci řidič vidí na dítě, opak je pravdou. Zatímco zadní sedadlo můžete kontrolovat ve vnitřním zpětném zrcátku, pozorováním sedadla spolujezdce musíte změnit váš pohled z horizontu na dítě. Obzvláště některé matky mají potřebu si s dítětem za jízdy hrát.

Častým nešvarem v zimním období je, posadit dítě do autosedačky v zimní bundě. To ovšem NIKDY nedělejte, zimní bundy vás nutí povolit bezpečnostní pásy, čímž ztrácí na oné bezpečnosti. Vhodnější je vozidlo předem vytopit nebo vozit deku, kterou dítě po usazení do sedačky přikryjete.

Jízdě s dětmi přizpůsobte svoji rychlost, i přesto dávejte větší pozor, ne každý řidič je stejně ohleduplný. Při jízdě mějte také všechny předměty bezpečně ukotveny, v případě nárazu mohou vylétnout a vážně ublížím cestujícím.

Chystáte se na koupi nového automobilu a rádi byste přitom co možná nejvíce snížili pořizovací výdaje? Připravili jsme pro vás několik jednoduchých tipů a způsobů, které mohou mít pozitivní dopad na váš rozpočet.

ZVAŽTE KOUPI OJETÝCH VOZŮ

Pravděpodobně nejjednodušším způsobem, jak výrazně ušetřit na ceně vozidla je pořízení ojetého modelu. Starší vozidla jsou samozřejmě cenově podstatně výhodnější. Nakupovat můžete přímo od předchozích majitelů nebo v autobazarech. Vždy však počítejte se spojenými riziky plynoucími z předchozího provozu. Dávejte si také pozor na legislativní povinnosti spojené s koupí a přepisem vozidla.

DOVOZ Z CIZINY

Velmi oblíbenou variantou jsou v posledních letech auta dovezená ze zahraničí. Díky jiným podmínkám na trhu se mohou vozidla dovážená především ze sousedních zemí cenově v tuzemsku velmi vyplatit. I v tomto případě však platí, že při nákupu byste měli být maximálně obezřetní. Dobře nastudujte stav vozidla a nezapomeňte započítat také náklady na dovoz či registraci.

HLEDEJTE AKČNÍ NABÍDKY A SROVNÁVEJTE CENY

Pokud se rozhodnete pro variantu nového vozu, určitě před nákupem detailně prostudujte aktuální trendy na trhu. Srovnání cen vozidel s podobnými vlastnostmi vám umožní vytvoření představy o nejlepší variantě v poměru ceny ku výkonu. Zaměřte se také na ceny stejných modelů u různých prodejců.

MYSLETE I NA BEZPEČNOST, PROVOZNÍ NÁKLADY

Na ceně vozidla můžete ušetřit i vyšší desítky tisíc korun. Pořizovací náklady však nejsou zdaleka jedinou proměnnou, o kterou byste se měli při koupi zajímat. Nikdy byste neměli šetřit na úkor bezpečnosti, která může být zejména u starších vozidel na velmi špatné úrovni. V ceně zohledněte také následné provozní náklady, které mohou u některých aut při pravidelném užívání znamenat vysoké dlouhodobé náklady.

Prodej vozu do autobazaru je běžnou věcí. Jak ale postupovat správně, bezpečně a jak získat co největší výkupní cenu? A jak se také vyhnout různým nečekaným poplatkům?  V tomto článku se této problematice společně podíváme na zoubek.

V dnešní virové době je nejlepší čas na prodej ojetého vozu do autobazaru. Bazary přišly díky neblahé zdravotní situaci o řadu svých zdrojů ojetých vozů. Z toho důvodu momentálně obchodníci nabízí daleko vyšší ceny než obvykle, hlavně z důvodu nedostatku ojetých vozů.

JAK ALE DOSTAT CO NEJVYŠŠÍ VÝKUPNÍ CENU, JAK JÍ ODHADNU SÁM A JAK SE VYHNU NEČEKANÝM A ČASTO ABSURDNÍM POPLATKŮM?

V případě, že chcete prodat vůz, je dobré jeho parametry porovnat s nabídkou trhu. Nejjednodušší je zadat parametry vozidla do internetové inzerce (TipCars, sAuto), přeskočit první 2 stránky nabídek vozů od dvou největších autobazarů (tyto vozy stejně neexistují) a lze odhadovat, jaká je tržní hodnota vozidla. Berte ale na vědomí, že obchodník to možná bude za tu cenu prodávat, ale nikdy to za ní nekoupí. Proto, pro střízlivý odhad, odečtěte 7 % z ceny dolů, což bývá běžná marže.

Přejděme ale k samotnému prodeji.

PRVNĚ SI NECHTE CELÝ VŮZ ZKONTROLOVAT V AUTOSERVISU.

Vyhnete se tak nepříjemnostem při prodeji a navíc budete přesně vědět jak na tom váš vůz je. Často se stává totiž i to, že obchodník si po prohlídce vozu vymyslí závady, aby srazil cenu dolů. Nejlepší je využít služby autorizovaného servisu. Cena prohlídky je kolem 700 korun a často vám rádi vystaví i protokol o prohlídce vozidla. Důvěryhodnější listinu asi už neseženete.

VŮZ PRODÁVEJTE NEJLÉPE ČISTÝ.

Čistý vůz vždy působí pozitivním dojmem. Menší škrábance po karoserii neváhejte rozleštit.

ZKOMPLETUJTE VEŠKEROU DOSTUPNOU HISTORII VOZU, KTEROU DISPONUJETE.

Jakýkoliv papír ze servisu, technické kontroly, servisní kniha (i neúplná) má svou váhu a obchodník k tomu bude velmi přihlížet. Pro výkupčího je vždy atraktivnější kupovat auto s historií.

ZKUŠEBNÍ JÍZDA S VOZIDLEM

Obchodník bude chtít pravděpodobně vůz projet. Zde je nutné se vždy projížďky zúčastnit. Vyhneme se tak i fabulacím ze strany obchodníka o technickém stavu vozy během projížďky. Dále si samozřejmě zajistíme, že se k vozu bude chovat slušně, nehavaruje ho nebo jinak nepoškodí.

Během projížďky se z vás obchodník samozřejmě bude pokoušet vytáhnout různé informace. Nejlepší bude nesdělovat vaší minimální cenu, neboť vám to nechá větší prostor k diskuzi. Navíc se vyhnete situaci (sice nepravděpodobné, ale i tak možné) že vám obchodník nabídne více peněz, než požadujete. Sdělením své minimální ceny se o tuto možnost jistě připravíte.

POPLATKY ZA VÝKUP A SMLOUVY

Dejme tomu, že celý proces proběhl, jak má, a byla vám nabídnuta cena, která je pro vás akceptovatelná. Nyní ale přichází k podpisu smlouva, kterou si řádně pročtěte a všechny nejasnosti si nechte vysvětlit. Pokud se smlouvou nesouhlasíte, nepodepisujte. Trvejte i na tom, aby bylo do smlouvy zaneseno, že si výkupčí auto řádně zkontroloval po technické i právní stránce a že na žádné reklamace, včetně té zákonné, nebude brán zřetel. Dále trvejte na okamžitém přepisu vozidla na nového majitele.

Samozřejmě že narazíte pravděpodobně i na výkupní poplatky. Jejich hodnota se různí, nicméně nejčastěji jde o rozpětí mezi 1500-5000 korun. Bude vám tvrzeno, že je to poplatek za prohlídku, prověření a přepis. Nic z toho ale není váš problém. Jde jen o to z vás vytáhnout další peníze.  Nechte jim tam 700 korun za přepis. Případně vozidlo přepište sami, ať máte jistotu.

ZÁVĚREM PÁR SLOV

Doufám, že vám těchto pár stručných bodů pomůže výhodně prodat automobil. Samozřejmě zkuste oslovit co nejvíce bazarů, než vozidlo prodáte. Každý oceňuje auto jinak.

Mnoho zdaru.

Loňský model, Porsche Mission R, byl motoristickou ukázkou toho, co očekávat, když automobilka elektrifikuje své nejmenší sportovní vozy. Porsche 718 Boxster a 718 Cayman nebudou poháněny ničím jiný než bateriovými elektrickými pohonnými jednotkami. Díky tomu se řada 718 stane třetím vozem Porsche, který přejde na čistou elektřinu. Samozřejmě až po Taycanu, který je již několik let ve výrobě, a Macanu, elektromobilu Porsche z nové generace, který by měl být brzy k vidění.

BUDOUCNOST PLNĚ ELEKTRICKÝCH VOZŮ

Automobilka Porsche plánuje mít v roce 2030 více než 80 % podíl ve všech nových vozidlech s plně elektrickým pohonem. Porsche již dříve uvedlo, že chce, aby většina jeho vozidel byla do té doby buď elektrická, nebo plug-in hybridní. To signalizuje agresivnější posun do bateriového elektrického prostoru, kde se Porsche dříve více opíralo o plug-in hybridy jako jakýsi odrazový můstek. Porsche doufá, že do roku 2025 bude 50 % jeho ročních prodejů tvořit varianty BEV a PHEV. Stanovení ambicióznějších cílů znamená mnoho práce. Za tímto účelem Porsche plánuje investovat, kromě vlastní nabíjecí infrastruktury, do více nabíjecích stanic s partnery. Automobilka uvedla, že bude pokračovat ve spolupráci s partnery na zdokonalení veřejných nabíjecích stanic, stejně jako bude také potvrdilo, že bude pracovat na nabíjecích stanicích Porsche pro své majitele, podobně jako koncept Audi Charging Hub. Tyto stanice poskytnou majitelům Porsche místo nejen pro nabíjení, ale i relaxaci nebo práci s šálkem kávy a příjemným místem k posezení.

Stejně tak Porsche také investuje do výroby vysoce výkonných
bateriových článků v rámci společného podniku Cellforce Group a věří, že do roku 2024 budou mít zelenou pro sériovou výrobu. Tato investice by měla přinést zlepšení způsobu nabíjení a vybíjení baterií, stejně jako zlepšení hustoty energie, což může snížit hmotnost akumulátoru a tím dále zvýšit výkon vozu. Automobilka měla v roce 2021 rekordní rok, když dodala 301 915 vozidel po celém světě, což je poprvé, kdy výrobce OEM překonal hranici 300 000 vozů. Macan byl jasným prodejním šampiónem, Cayenne byl těsně za ním. Kromě toho Porsche v roce 2021 zdvojnásobilo své dodávky Taycanu, stejně tak i model 911 měl také svůj dosud nejlepší rok, když se dostal těsně za svého elektrického sourozence s 38 464 dodávkami oproti 41 296 dodávkám Taycanu.

Každý motorista ví, že moderní motory jsou nespolehlivé a jejich objem zřídka přesahuje 300 000 kilometrů, ale co je špatného na moderních motorech? Proč s pokročilejšími technologiemi motory automobilů se nestávají spolehlivějšími? Existuje více než jedno vysvětlení:

POUŽITÍ HLINÍKU MÍSTO LITINY

Před několika desítkami let byly bloky motorů odlévány z litiny.
Litina je velmi odolná vůči přehřátí, téměř se nedeformuje a má dobré tlumicí vlastnosti. Výroba litiny je však velmi škodlivý proces. Kromě toho je litina těžká a čím těžší auto, tím vyšší je jeho spotřeba paliva, a tedy i větší emise do atmosféry. Bloky motorů se proto začaly odlévat z hliníku, který je sice ekologičtější, ale na rozdíl od litiny nemá takovou pevnost, není odolný vůči přehřátí a snadněji se deformuje. To vše se odráží ve spolehlivosti moderních motorů.

SNÍŽENÍ OBJEMU MOTORŮ A JEJICH VYBAVENÍ TURBODMYCHADLEM

Aby byl motor ekologický, nestačí ho jen odlehčit. Kromě toho je
potřeba zmenšit jeho objem a v důsledku toho i počet válců a aby
takový motor neztrácel výkon, musí být vybaven turbodmychadlem. Tak se objevily maloobjemové přeplňované motory, které mají na svůj objem a počet válců prostě neuvěřitelnou sílu. Zatížení dílů skupiny válec-píst u takových motorů je mnohem vyšší než norma, což spolu s lehčími a méně odolnými materiály, ze kterých jsou tyto díly vyrobeny, výrazně snižuje jejich životnost. Co se týče turbodmychadel, tak ta také nejsou příliš spolehlivá a jejich oprava je drahá.

POUŽITÍ ALTERNATIVNÍCH METOD SYNCHRONIZACE

U některých moderních motorů, jako je BMW N47, je rozvodové kolo umístěno v zadní části motoru. Existuje názor, že takové technické řešení snižuje vibrace, a to je pravda. Z hlediska udržovatelnosti to ale není příliš rozumné řešení, jelikož pro výměnu rozvodového řetězu je nutné demontovat motor, což opravy značně prodražuje.

VYBAVENÍ MOTORŮ KATALYZÁTORY

Katalyzátor je zařízení určené ke snížení toxicity výfukových plynů motoru automobilu. Jeho účinnost do značné míry závisí na tom, jak blízko je k motoru. Proto se zpřísněním ekologických předpisů začaly automobilky umisťovat katalyzátor do těsné blízkosti motoru, zejména bezprostředně za výfukové potrubí. V důsledku toho se snížil zdroj katalyzátoru a částice jeho zničeného keramického prvku začaly vstupovat do válců motoru a poškozovat je.

SPOLEHLIVÉ MOTORY NEJSOU PRO VÝROBCE ZISKOVÉ

Spolehlivé motory existovaly, když bylo auto považováno za luxus a kupovalo se téměř na celý život. Nyní, když má auto téměř každý, se stalo nerentabilní vyrábět spolehlivé motory a automobilky dělají vše pro to, aby majitelé aut měnili svá stará auta za nová co nejčastěji. Jinak automobilky jednoduše nebudou ziskové. Moderní motory se proto vyrábějí s očekáváním 100 000 kilometrů, po kterých je výhodnější koupit si nové auto.

Chladicí systém automobilu je důležitou součástí jeho provozu, protože zabraňuje přehřátí motoru a jeho poškození. Pokud však tento systém selže, může být diagnostika problému náročná. V tomto článku se budeme zabývat některými tipy pro řešení problémů s chladicím systémem vašeho vozu.

POROZUMĚNÍ CHLADICÍMU SYSTÉMU

Předtím, než začnete odstraňovat potíže s chladicím systémem vašeho vozu, je nezbytné pochopit, jak funguje. Chladicí systém je zodpovědný za regulaci teploty motoru prostřednictvím cirkulace chladicí kapaliny v celém motoru a chladiči. Chladicí kapalina absorbuje teplo z motoru a přenáší ho do chladiče, odkud je odváděno do atmosféry. Chladicí systém se skládá z různých součástí, včetně chladiče, termostatu, vodního čerpadla, hadic a ventilátoru.

BĚŽNÉ PROBLÉMY S CHLADICÍM SYSTÉMEM

Existuje několik běžných problémů, které se mohou vyskytnout v
chladicím systému automobilu, včetně:

Přehřátí: Jedná se o jeden z nejčastějších problémů s chladicím
systémem, který může být způsoben různými problémy, například špatně fungujícím termostatem, nízkou hladinou chladicí kapaliny nebo poškozeným chladičem.

Netěsnosti: Chladicí kapalina může unikat z různých míst, včetně chladiče, hadic, vodního čerpadla nebo dokonce bloku motoru.

Ucpání: Ucpání chladicího systému může zabránit správnému průtoku chladicí kapaliny, což vede k přehřátí a možnému poškození motoru.

Porucha ventilátoru: Ventilátor je zodpovědný za nasávání vzduchu přes chladič, aby odváděl teplo. Nefunkční ventilátor může způsobit přehřátí motoru.

Porucha vodního čerpadla: Vodní čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny v celém chladicím systému. Nefunkční vodní čerpadlo může způsobit přehřátí motoru.

TIPY PRO ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ

Pokud máte podezření na problém s chladicím systémem vašeho vozu, můžete provést několik kroků k jeho odstranění.

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Prvním krokem při řešení problémů s chladicím systémem vašeho vozu je kontrola hladiny chladicí kapaliny. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, když je motor studený, a v případě potřeby chladicí kapalinu doplňte. Ujistěte se, že používáte správný typ chladicí kapaliny doporučený výrobcem.

Zkontrolujte, zda nedochází k únikům: Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, zkontrolujte, zda systém netěsní. Zkontrolujte chladič, hadice, vodní čerpadlo a blok motoru, zda nejeví známky netěsnosti. Hledejte mokrá místa, korozi nebo jiné známky poškození.

Zkontrolujte termostat: Termostat je zodpovědný za regulaci teploty motoru. Pokud je termostat zaseknutý, motor se přehřívá. Termostat zkontrolujte tak, že jej vyjmete a vyzkoušíte v hrnci s vařící vodou. Pokud se neotevře, je třeba jej vyměnit.

Zkontrolujte chladič: Chladič je zodpovědný za odvádění tepla z chladicí kapaliny. Pokud je chladič poškozený nebo ucpaný, nemůže správně plnit svou funkci. Zkontrolujte, zda chladič nevykazuje známky poškození, například netěsnosti nebo koroze.

Kontrola ventilátoru: Ventilátor je zodpovědný za nasávání vzduchu nad chladičem, který odvádí teplo. Pokud ventilátor nefunguje, motor se přehřívá. Ventilátor zkontrolujte zapnutím klimatizace. Ventilátor by se měl zapnout, jakmile se zapne klimatizace. Pokud se tak nestane, může být problém s ventilátorem nebo jeho elektrickým systémem.

Otestujte vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny v celém chladicím systému. Pokud vodní čerpadlo nepracuje správně, motor se přehřívá. Otestujte vodní čerpadlo vyjmutím termostatu a nastartováním motoru. Sledujte, zda chladicí kapalina protéká chladičem. Pokud neproudí, může být vodní čerpadlo vadné.

PŘEDCHÁZENÍ PROBLÉMŮM S CHLADICÍM SYSTÉMEM

Předcházet problémům s chladicím systémem je mnohem snazší než je řešit. Zde je několik tipů, které vám pomohou předejít budoucím problémům s chladicím systémem vašeho vozu:

Pravidelná údržba: Pravidelná údržba má zásadní význam pro zajištění správné funkce chladicího systému vašeho vozu. To zahrnuje pravidelné proplachování chladicí kapalinou, kontrolu hladiny chladicí kapaliny a kontrolu systému, zda nedochází k únikům a poškozením.

Výměna opotřebovaných součástí: Časem se mohou opotřebovat součásti chladicího systému, jako jsou hadice, vodní čerpadlo nebo termostat. V případě potřeby tyto součásti vyměňte, abyste předešli možným problémům.

Používejte správnou chladicí kapalinu: Vždy používejte správný typ chladicí kapaliny doporučený výrobcem. Použití nesprávné chladicí kapaliny může způsobit poškození chladicího systému.

Sledujte ukazatel teploty: Sledujte ukazatel teploty na přístrojové desce. Pokud se motor začne přehřívat, okamžitě zastavte a vypněte motor, abyste zabránili jeho poškození.

Udržujte chladič v čistotě: Chladič se může časem zanášet nečistotami, což snižuje jeho účinnost. Udržujte chladič v čistotě pravidelným mytím hadicí nebo tlakovou myčkou.

ZÁVĚR

Chladicí systém je důležitou součástí provozu vašeho vozu a je
nezbytné jej udržovat v dobrém stavu, aby nedošlo k poškození motoru. Pokud máte podezření na problém s chladicím systémem vašeho vozu, postupujte podle tipů pro řešení problémů uvedených v tomto článku. Nezapomeňte také přijmout preventivní opatření, abyste se vyhnuli budoucím problémům s chladicím systémem vašeho vozu. Při správné údržbě a péči bude chladicí systém vašeho vozu udržovat motor v bezporuchovém chodu po dlouhá léta.

Jednou z nejdůležitějších součástí brzdového systému vašeho vozidla jsou brzdové destičky. Brzdové destičky jsou součástí brzdového systému vašeho vozu, které se dotýkají rotorů a zpomalují nebo zastavují protáčení kol. Ne všechny brzdové destičky jsou však stejné. Jak vybrat ty správné pro váš vůz?

POROZUMĚNÍ RŮZNÝM TYPŮM BRZDOVÝCH DESTIČEK

Existují čtyři hlavní typy brzdových destiček: keramické, organické, polokovové a kovové. Každý typ má své výhody a nevýhody a výběr vhodného typu pro váš vůz závisí na řadě faktorů.

Keramické brzdové destičky

Keramické brzdové destičky jsou vyrobeny ze směsi keramických vláken a neželezných plniv. Jsou známé svým tichým provozem, nízkou produkcí prachu a dlouhou životností. Keramické brzdové destičky jsou také velmi šetrné k rotorům, což znamená, že mohou pomoci prodloužit životnost vašeho brzdového systému.

Keramické brzdové destičky však bývají dražší než jiné typy brzdových destiček a nemusí fungovat tak dobře při extrémně nízkých teplotách. Pokud žijete v chladnějším podnebí, možná byste měli zvážit jiný typ brzdových destiček.

Organické brzdové destičky

Organické brzdové destičky jsou vyrobeny z materiálů, jako je pryž, sklo a dokonce kevlar. Jsou obecně levnější než keramické brzdové destičky a bývají tišší než polokovové nebo kovové brzdové destičky.

Organické brzdové destičky se však obvykle opotřebovávají rychleji než jiné typy brzdových destiček a mohou produkovat velké množství prachu. Nemusí také fungovat tak dobře při vysokých teplotách, takže pokud žijete v teplejším podnebí, možná byste měli zvážit jiný typ brzdových destiček.

Polometalické brzdové destičky

Semi-metalické brzdové destičky jsou vyrobeny ze směsi kovových vláken a nekovových výplňových materiálů. Bývají cenově dostupnější než keramické brzdové destičky a mohou dobře fungovat v širokém rozsahu teplot.

Polokovové brzdové destičky však mohou produkovat hodně hluku a prachu a mohou rychleji opotřebovávat rotory než keramické brzdové destičky. Pokud jezdíte často s vysokým výkonem, možná byste měli zvážit jiný typ brzdových destiček.

Kovové brzdové destičky

Metalické brzdové destičky jsou vyrobeny ze směsi kovových vláken a nekovových výplňových materiálů. Bývají nejodolnějším typem brzdových destiček a mohou dobře fungovat v různých jízdních situacích.

Kovové brzdové destičky však mohou produkovat mnoho hluku a prachu a mohou být náročné na rotory. Nedoporučují se také používat při extrémně nízkých teplotách, protože nemusí poskytovat dostatečný brzdný účinek.

FAKTORY, KTERÉ JE TŘEBA ZVÁŽIT PŘI VÝBĚRU BRZDOVÝCH DESTIČEK

Nyní, když jste pochopili různé typy dostupných brzdových destiček, je při výběru správných brzdových destiček pro váš vůz důležité zvážit několik klíčových faktorů.

STYL JÍZDY

Prvním faktorem, který je třeba zvážit, je váš styl jízdy. Jezdíte hodně výkonné vozy, nebo převážně jezdíte po městě? Pokud jezdíte hodně výkonně, možná byste měli zvážit semi-metalické nebo keramické brzdové destičky, protože ty mohou zajistit lepší brzdný výkon v extrémnějších podmínkách. Pokud jezdíte převážně po městě, mohou být dobrou volbou organické brzdové destičky, protože jsou obvykle tišší a produkují méně prachu.

KLIMA

Při výběru brzdových destiček je třeba vzít v úvahu také podnebí v místě vašeho bydliště. Pokud žijete v chladnějším podnebí, možná byste se měli vyhnout keramickým brzdovým destičkám, protože při nízkých teplotách nemusí fungovat tak dobře. Pokud žijete v teplejším podnebí, možná se budete chtít vyhnout organickým brzdovým destičkám, protože nemusí fungovat tak dobře při vysokých teplotách. Polokovové nebo kovové brzdové destičky mohou být v těchto situacích lepší volbou.

TYP VOZIDLA

Dalším důležitým faktorem, který je třeba zvážit, je typ vašeho
vozidla. Větší a těžší vozidla vyžadují větší brzdný výkon, takže
pokud máte SUV nebo nákladní auto, můžete zvážit polokovové nebo metalické brzdové destičky. Menší vozidla naopak nemusí vyžadovat tak velký brzdný výkon, takže dobrou volbou mohou být organické nebo keramické brzdové destičky.

ROZPOČET

V neposlední řadě je třeba při výběru brzdových destiček zohlednit váš rozpočet. Keramické brzdové destičky bývají nejdražší, zatímco organické brzdové destičky bývají nejlevnější. Polokovové a kovové brzdové destičky jsou obvykle někde uprostřed. Mějte na paměti, že i když jsou keramické brzdové destičky zpočátku dražší, mohou pomoci prodloužit životnost vašeho brzdového systému, což vám může z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze.

ZÁVĚR

Výběr správných brzdových destiček pro váš vůz je důležité rozhodnutí, které byste neměli brát na lehkou váhu. Pochopením různých typů dostupných brzdových destiček a zohledněním faktorů, jako je styl jízdy, podnebí, typ vozidla a rozpočet, můžete učinit informované rozhodnutí a zajistit, aby brzdový systém vašeho vozu fungoval co nejbezpečněji a nejefektivněji. Pamatujte, že pokud jde o řízení, bezpečnost je vždy na prvním místě.

Exekuce je způsob, jak získat od dlužníka peníze, které není ochoten nebo nemůže zaplatit, i když mu to bylo nařízeno soudem. Formou exekuce se nevymáhají jen velké pohledávky, ale i menší obnosy, např. nezaplacené pokuty, výživné, nájemné, poplatky za služby a podobně. Exekuce se tedy netýká jen firem, ale i jednotlivých občanů. Exekuce na zaplacení určité finanční sumy se provádí především:

• srážkou z příjmů (např. ze mzdy)
• pohledávkou (např. z bankovního účtu nebo úspor)
• prodejem věcí movitých i nemovitých.

Exekuci nemůže provádět každý – stát pověřuje výkonem exekuce soudního exekutora, který je veřejným činitelem a je nezávislý. Musí se řídit rozhodnutím soudu a platnými právními předpisy. Exekutor má k výkonu své činnosti různé pravomoci. Zjišťuje osobní i majetkové poměry dlužníka u různých orgánů a institucí, může vstoupit do prostor, kde se nachází majetek dlužníka i za jeho nepřítomnosti, pokud provádí soupis majetku.

Jak a na základě čeho probíhá exekuce

Aby mohla být provedena exekuce, musí být splněna její základní podmínka, tzv. exekuční titul. Tím je nejčastěji rozsudek nebo platební rozkaz. Když věřitel obdrží soudní rozhodnutí, zajistí, aby soud vyznačil vykonatelnost a nabytí právní moci. Pak je teprve podán návrh na provedení výkonu rozhodnutí. Tento návrh sice není komplikovaný, ale jeho přijetí je podmíněno věcnou i formální bezchybností. Většina věřitelů ponechává sepsání návrhu na exekuci na právníkovi či přímo exekutorovi. Tento návrh je zaslán příslušnému soudu podle bydliště nebo sídla dlužníka. Když soud obdrží návrh, rozhoduje o nařízení exekuce a také jmenuje exekutora (ve lhůtě 15 dnů). Způsob provedení exekuce již upřesňuje sám exekutor v exekučním příkazu. Exekutor také může měnit různé formy provedení exekuce tak, aby došlo co nejdříve k úspěšnému skončení exekuce. Náklady exekuce nese dlužník, čímž se i malý dluh může velmi prodražit.

O co může dlužník při exekuci přijít

Dlužník se musí smířit s tím, že pokud nechá stav věcí dojít k exekuci, může přijít o většinu svých financí i věcí. Exekutor totiž může zabavit všekromě běžného vybavení domácnosti, oděvů, zdravotnických potřeb a podobně. Pokud se jedná o peníze v hotovosti, zůstane dlužníkovi dvojnásobek životního minima (v součtu na všechny osoby, které v domácnosti žijí), vše ostatní exekutor zabaví. Pozor na běžné vybavení domácnosti, rozhodně sem nepatří myčky, sušičky, mikrovlnné trouby nebo televizory a další spotřební elektronika. Dlužník přijde i o automobil, pokud ho nezbytně nepotřebuje k výkonu pracovní činnosti. Jedná-li se o podnikatele, exekutor neprodá zařízení, které podnikatel pro svou práci potřebuje, ale může prodat celý podnik.

Co nesmí exekutor zabavit

Již bylo v předchozím odstavci zmíněno, že exekutor může zabavit téměř vše, ale pouze téměř. Co přesně vám však exekutor zabavit nesmí? V prvé řadě to je základní a běžné oblečení včetně bot, ale také hračky a věci do hodnoty 1000 Kč. Dále také základní nábytek jako je stůl a židle. Exekutor vám nesmí zabavit ani základní kuchyňské potřeby, mezi které patří nádobí, ale také linka, lednice a sporák. Pro exekutora by měly být nedotknutelné také vaše zdravotnické potřeby a jiné věci, které potřebujete vzhledem ke své nemoci nebo tělesné vadě. Přijít nesmíte ani o své snubní prsteny a jiné předměty podobné povahy, které zákon z exekuce také vylučuje, třeba osobní fotografie, dopisy, diplomy či medaile. Exekutor vám nesmí zabavit ani vašeho domácího mazlíčka.

Pozor na maření úředního výkonu

Exekuce se dotýká celého majetku dlužníka. Ten pak nesmí se svým majetkem nic podnikat, kromě několika výjimek. Zákon říká, že dlužník může s majetkem nakládat v rámci uspokojování základních životních potřeb, normální obchodní činnosti a údržby a spravování majetku. Dlužník by se neměl snažit majetek skrývat nebo provádět nezákonné převody, jinak riskuje trestní oznámení.

Myslíte, že se vám nikdy nemůže stát, že byste peníze ze svého účtu převedli na účet, pro který nebyly určeny? K takové chybě může dojít velice snadno, stačí chvilka nepozornosti nebo vyrušení při zadávání čísla účtu, překlep, a vaše platba odejde jinam, než jste chtěli. Není však nutno si zoufat, stačí správně a rychle zareagovat. Velmi záleží také na tom, zda jste platbu provedli na existující cizí účet nebo na číslo účtu, které neexistuje. Mnohem jednodušší je i postup v případě, že datum splatnosti není okamžité, v takovém případě své finance získáte poměrně snadno a rychle zpět.

Peníze z neexistujícího účtu se vám vrátí rychle

Pokud provedete nesprávnou platbu na číslo účtu, které neexistuje, je vše velice jednoduché. Stačí vyčkat a peníze se vám vrátí automaticky zpět. Počítejte však s tím, že vrácení platby bude trvat několik dní, takže pokud platba spěchá, budete ji muset zadat ještě jednou a správně. Jelikož nemůžete dopředu a s jistotou vědět, že vámi chybně zadaný účet skutečně neexistuje, kontaktujte v každém případě ihned svou banku, aby mohla na vaše oznámení okamžitě zareagovat, a vy se nebudete vystavovat zbytečnému stresu.

Platba s pozdějším datem splatnosti je výhodou

Poslali jste platbu na nesprávný účet, ale platba ještě neproběhla nebo má odložené datum splatnosti? Pak jednejte rychle a vše vyřešíte poměrně snadno. Zajděte na pobočku banky nebo kontaktujte telefonicky svého bankéře a platbu zastavte, ještě než skutečně dorazí na cizí účet. Storno platebního příkazu lze u většiny bank provést nejpozději jeden den před splatností.

I zde ale počítejte s časovou ztrátou při jednáních, mohou vám být navíc i účtovány různé poplatky, ale své peníze dostanete zpět. Pamatujte tedy na to, že platba se vám vrátí s určitým zpožděním, takže ji budete muset realizovat ještě jednou z dalších prostředků, pokud má proběhnout v uvedeném datu splatnosti.

Jak získat částku zpět

Byla vaše platba připsána na cizí účet? Neoprávněný příjemce vám částku může vrátit zpět dobrovolně nebo budete moci prostřednictvím banky požádat o navrácení částky. Někdy dojde až na soudní jednání. Při žádosti o vrácení chybně zaslané částky je nutno vyplnit žádost se všemi potřebnými údaji, podle kterých bude chybná platba identifikována. Pak za vás bude komunikovat banka, která neoprávněného příjemce upozorní na vzniklou situaci. Pokud nedojde k nápravě, poskytne vám banka údaje o příjemci a dále bude vystupovat jen jako prostředník, a vy budete problém muset řešit víceméně sami. Taková situace však nemusí být jednoduchá, proto se jistě vyplatí zvýšená pozornost a zpětná kontrola při zadávání příkazů, aby k těmto případům vůbec nedocházelo.

Pokud se vám tento omyl stane u platby do zahraničí, je řešení podobné, jen počítejte s delší časovou prodlevou pro vrácení peněz a výraznějšími poplatky od vaší i zahraniční banky.

I zde pomůže prevence

Peníze na špatný účet pošlou ročně tisíce lidí. Takže se nejedná o zcela ojedinělé případy. I když neoprávněný příjemce má povinnost peníze vrátit, obezřetnost při zadávání platby se vyplatí. Protože, pokud tak neučiní dobrovolně, musí se odesílatel platby obrátit na soud.

Pravidelné platby doporučujeme realizovat pomocí trvalých příkazů, pro časté platby si lze příjemce ukládat do vlastního adresáře. Ale ani v takových případech kontrolu čísla účtu zcela nevypouštějte. Příjemce platby může neohlášeně změnit banku a jste opět v problémech. Nicméně nemusíte již kontrolovat celé číslo účtu. Postačí třeba jen poslední trojčíslí a kód banky.

Velkým pomocníkem může být dnes i bankovnictví v mobilu. Ruční zadávání čísla účtu zde sice může být více náchylné na přelepy, ale umožňuje i jednu velmi užitečnou funkci – načtení platebního příkazu přes QR kód. Pokud na své složence nebo faktuře zpozorujete QR kód, využijte toho a načtěte jej prostřednictvím svého mobilního bankovnictví. Platební příkaz se vám sám předvyplní. Vy ho následně, již jen po rychlé kontrole, snadno potvrdíte.

Vzhledem k tomu, že se počasí mění a jinde se ochlazuje, je čas začít uvažovat o nastavení plastových oken ve vašem domě. Plastová okna nejen poskytují větší bezpečnost, když jste pryč, ale také přicházejí s řadou výhod, které je činí atraktivními. Od lepšího větrání až po vynikající izolaci vám plastová okna mohou poskytnout teplé a útulné prostředí.

Běžné problémy a jak je řešit

I když nabízejí spoustu výhod, plastová okna mohou mít někdy některé společné problémy. Od úniku oken až po špatnou izolaci mohou být tyto problémy často vyřešeny v žádném okamžiku. Podívejme se blíže na některé z těchto problémů a na to, jak je můžete vyřešit.

Problém 1: Netěsnost okna

Jedním z nejčastějších problémů s plastovými okny je netěsnost. To může být způsobeno řadou různých faktorů, jako je nedostatek izolace, nesprávná instalace nebo špatná kvalita materiálů. Naštěstí lze tyto problémy snadno napravit správným zajištěním okna.

Jak opravit netěsnosti: Prvním krokem k opravě jakékoli netěsnosti je správná kontrola oblasti, aby se zjistila příčina. Pokud je problém způsoben nedostatkem izolace, budete se chtít ujistit, že do oblasti přidáte další izolační materiál. Pokud je únik způsoben nesprávnou instalací, může být nutné okno znovu nainstalovat nebo použít lepší materiály.

Problém 2: Špatná izolace

Dalším problémem plastových oken je špatná izolace. Špatná izolace ztěžuje udržení tepla v oknech, což má za následek přívod studeného průvanu a plýtvání energií. Tento problém může být způsoben nesprávnou instalací, nekvalitními materiály nebo nedostatkem izolačního materiálu.

Důvody špatné izolace: Abyste zjistili, proč vaše plastové okno není správně izolováno, musíte nejprve zkontrolovat použité materiály. Nekvalitní materiály nemusí poskytovat dostatečnou izolaci, zatímco nedostatek izolačního materiálu může způsobit obrovské tepelné ztráty. Kromě toho mohou nesprávné metody instalace ponechat prostor mezi rámy a stěnou, což umožňuje únik vzduchu.

Řešení pro lepší izolaci: Pro zajištění lepší izolace je důležité používat při montáži plastových oken vysoce kvalitní materiály, například tepelně odolné plasty. Kromě toho je také důležité správně izolovat kolem okna přidáním silnějšího izolačního materiálu do prostoru.

Problém 3: Nesprávná instalace

Dalším častým problémem plastových oken je nesprávná instalace. Nesprávná instalace může vést k mezerám mezi okenními rámy a stěnou, což umožňuje průvan a úniku energie. Abyste tento problém vyřešili, je nutné při nastavování okna použít správné metody instalace.

Jak zajistit správnou instalaci: V první řadě je důležité vytvořit rovný povrch pro vaše okno. To znamená, že musíte dvakrát zkontrolovat rám okna a ujistit se, že je proti stěně nebo jiné konstrukci. Kromě toho je důležité používat vysoce kvalitní materiály a ne řezat rohy při nastavování okna.

Problém č. 4: Špatná kvalita materiálu

Použití nekvalitních materiálů je dalším běžným problémem při instalaci plastových oken. Nekvalitní materiály mohou nejen ovlivnit izolaci, mohou také poškodit samotné okno a dokonce i strukturu vašeho domu. Aby se předešlo těmto problémům, je důležité vždy používat vysoce kvalitní materiály.

Jak identifikovat kvalitní materiály: Nejlepším způsobem, jak identifikovat vysoce kvalitní materiály, je vždy zkontrolovat certifikace a recenze produktu. Kromě toho byste se měli také podívat na informace výrobce, protože vám poskytne lepší pochopení produktu.

Kde koupit kvalitní materiály: Pokud jde o nákup kvalitních materiálů, je nejlepší nakupovat online nebo navštívit obchody osobně. V internetových obchodech můžete použít recenze a hodnocení produktů k nalezení nejlepších materiálů. Při osobní návštěvě obchodů je důležité požádat o vzorky produktů a pokusit se porozumět materiálům před nákupem.

Nastavení plastových oken může být skvělý způsob, jak zlepšit izolaci, bezpečnost a větrání ve vašem domě. Je však důležité si uvědomit některé běžné problémy, jako je únik oken, špatná izolace, nesprávná instalace a špatná kvalita materiálů. Pochopením příčin a řešení těchto běžných problémů můžete zajistit, že vaše plastová okna jsou správně instalována a že nabízejí maximální izolaci. Pro kutily, nikdy se příliš bát, aby to zkusit. S trochou trpělivosti a výzkumu, můžete tento proces jednodušší a zábavnější!

Plast, dřevo, hliník, nebo kombinaci? https://www.novinky.cz/clanek/bydleni-tipy-a-trendy-plast-drevo-hlinik-nebo-kombinaci-40429831

Některá plastová okna dopadla v testu bídně, přesto odpovídají normám https://www.idnes.cz/bydleni/stavba/nezavisle-testy-kvalita-plastova-okna-institut-zdraveho-bydleni.A220601_133411_stavba_rez

Tajemství plastových oken, o kterých mnoho lidí neví https://www.ludvik-okna.cz/tajemstvi-plastovych-oken-o-kterych-mnoho-lidi-nevi

Jak poznat kvalitní plastová okna? https://www.ludvik-okna.cz/jak-poznat-kvalitni-plastova-okna

Výměna oken – vše, co potřebujete vědět https://www.ludvik-okna.cz/vymena-oken-vse-co-potrebujete-vedet

Vitamín K je jedním z významných členů rodiny vitamínů rozpustných v tucích a zároveň nepostradatelným prvkem pro udržení zdravého organismu a správné fungování  velkého množství procesů probíhajících každý den v lidském těle. Jedním z důležitých předpokladů jeho dobré vstřebatelnosti je konzumace tohoto vitamínu společně s potravinami obsahujícími tuk, ideálně s ořechy nebo semeny. V opačném případě by nemohl být v tenkém střevě vstřebán a byl by beze zbytku z organismu vyloučen.

Skvělým chutným zdrojem vitamínu K1 jsou všechny druhy salátů

KOLIK JE DRUHŮ VITAMÍNU K?

Vyskytují se dvě základní formy vitamínu K – Vitamin K1 a K2- existuje i syntetická forma vitaminu K a tou je vitamin K3, jeho užívání je v České republice zakázáno. Vitamín K1 se vyskytuje v listech a natích zeleniny a také v bylinách, vitamin K2 najdete hlavně v produktech, které prošly fermentací, část je v lidském těle produkována bakteriemi.

JAKÉ PROCESY OVLIVŇUJE V LIDSKÉM TĚLE VITAMÍN K

– naprosto zásadním způsobem ovlivňuje srážlivost krve (hlavně K1), tato skutečnost je velmi důležitá pro zastavení vnitřního i vnějšího krvácení

– ovlivňuje dělení a růst nových buněk, tímto mechanismem brání mitochondriálním dysfunkcím a deformacím

– jeho přítomnost (K2) je naprosto nezbytná pro správné zabudování vitamínu D na vazebná místa

– udržuje správnou činnost srdečního svalu

– navyšuje pohotovost imunitního systému a tím ho chrání před vznikem celého spektra civilizačních onemocnění

– reguluje správnou funkci jater

– je naprosto nezbytný při léčbě zlomenin

– zlepšuje elasticitu cév

– léčí onemocnění ledvin

– chrání před kalcifikací – ukládání vápenatých iontů v cévách

– každodenní doplňování vitamínů skupiny K chrání před diabetem

– ovlivňuje metabolismus glukózy

– vykazuje významné protinádorové účinky

– je důležitý pro správné vstřebání vápníku

KDE JE VITAMIN K UKLÁDÁN? 

Vitamíny skupiny K jsou zpracovány v tenkém střevě a ukládány v játrech, které jsou jejich zásobárnou, v případě potřeby je tento orgán do organismu složitým mechanismem uvolňuje. Při rozsáhlejších krváceních je jeho zásoba velmi rychle vyčerpána, proto je nutný v tomto období zvýšený přísun.

DOPORUČENÁ DENNÍ DÁVKA

Doporučená denní dávka není striktně vymezena, pro muže je doporučena denní dávka 65 až 120 mikrogramů, u žen 55 až 90 mikrogramů.

ZDROJE VITAMÍNU K1

Výborným zdrojem vitamínu K1 je veškerá listová zelenina – salát, rukola, špenát, všechny druhy kapusty, polníček, brokolice, nať petržele, libečku, pažitka, ale také pór, červené i bílé zelí a červená řepa. V jarním období pro jeho dodání do organismu skvěle poslouží mladé listy pampelišky, ptačince žabince nebo bršlice kozí nohy, které je nejlépe konzumovat v syrovém stavu.

Šťavnaté mladé lístky ptačince žabince doplní potřebnou dávku vitamínu K1

ZDROJE VITAMÍNU K2

Vitamín K2 obsahuje veškerá fermentovaná zelenina a zakysané mléčné výrobky, vaječné žloutky, hovězí a kuřecí maso, z ryb losos.

Univerzální potravinou obsahující oba vitamíny je kysané zelí, které navíc vyniká vysokým obsahem vitamínů C a E, které jsou silnými antioxidanty, chrání každou buňku v lidském těle před škodlivým účinkem volných radikálů. Pouhých padesát gramů této zdravé potraviny zajistí potřebnou dávku životně důležitých vitamínů.

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

Veškerou listovou zeleninu i listy bylin nesmí konzumovat osoby užívající léky na ředění krve, například Warfarin.

Plicník lékařský (Pulmonaria officinalis) je krásná bylina z čeledi brukvovité kvetoucí od března do května. Je typická svými podlouhlými, chloupky porostlými skvrnitými listy a nachovými a fialovými květy uspořádanými ve vijanech, která vyrůstají na 10 až 30 cm vysokých stoncích. Tato bylina je indikátorem zdravého ekosystému, vyrůstá na vlhčích místech v lužních lesích nebo okrajích potoků často ve společnosti sasanek, pryskyřníků, prvosenek jarních nebo lechy jarní, s úspěchem je pěstována také na zahradách. Bylina byla pro vysoký obsah přírodních bioaktivních látek využívána odedávna v lidovém léčitelství.

OBSAH ÚČINNÝCH LÁTEK

Listy a květy byliny obsahují alkaloidy, saponiny, flavonoidy, slizy, vitamín C, organické kyseliny (kyselina křemičitá), minerály.

ÚČINKY NA LIDSKÝ ORGANISMUS

– účinně léčí zánět plic (bronchitidu)

– ředí hlen, usnadňuje vykašlávání

– zklidňuje a regeneruje sliznice dýchacích cest

– léčí astma i tuberkulózu

– podporuje krevní srážlivost

– příznivě působí při léčbě hemoroidů

– díky obsahu slizů působí blahodárně na trávicí soustavu, chrání sliznice

– močopudné účinky

– odvar bývá zevně využíván na hojení ran

– léčba vypadávání vlasů

– odvar z květů díky vysokému obsahu flavonoidů vypíná pleť a má výrazný anti – aging účinek

– spasmolytické účinky 

– díky obsahu přírodních antioxidantů zpomaluje stárnutí a chrání lidský organismus před poškozením volnými radikály

– účinně působí při krvácení do žaludku

SBĚR A SUŠENÍ

Květy je vhodné sbírat od března do konce dubna, kdy je květenství nejbohatší, listy do června. Květenství je možné sušit celá, listy díky jejich velikosti pokrájejte před sušením na kousky. Ideální je teplota do 40 stupňů Celsia, bylinu občas obraťte, aby rychleji schnula. Uchovejte v plátěných pytlících na temném suchém místě.

ZPŮSOB UŽÍVÁNÍ

Přípravky z plicníku lékařského užívejte dle návodu, tinkturu třikrát denně 20 kapek, čaj popíjejte vlažný, nejlépe oslazený medem, třikrát denně. Příprava čaje: jednu vrchovatou lžičku květů a listů přelijte 150 ml vařící vody, nechte louhovat 15 minut, poté přeceďte. Užívejte po dobu tří týdnů, poté udělejte pauzu.

KONTRAINDIKACE

Přípravky z plicníku lékařského není doporučeno užívat těhotným a kojícím ženám a osobám užívajícím léky na ředění krve.

VYUŽITÍ V KUCHYNI

Listy a květy byliny skvěle poslouží do jarních nákypů, květy jako ozdoba na míchaná vejce, omelety, palačinky, květy společně se sedmikráskami a popencem břečtanolistým výborně dochutí a ozdobí jarní zeleninové saláty nebo pomazánky.

PĚSTOVÁNÍ NA ZAHRADĚ

Plicník lékařský je krásná bylina, která je na jaře ozdobou každé zahrady, pěstování je jednoduché, vyhovuje mu humózní vlhká půda. daří se mu na slunci i v polostínu. Půdu průběžně zavlažujte, aby nevyschnula, jednou za rok, nejlépe na začátku března, přihnojte. Květy po odkvětu odstřihněte, průběžně odstraňujte zahnilé listy. V trvalkových záhonech krásně barevně kontrastuje se žlutými květy kamzičníku, bílými sasankami nebo modrofialovými kvítky šanty kočičí.

Snad každý z nás by chtěl co nejdéle krásnou pleť s co nejmenším počtem vrásek. Slyšeli jste již o šnečím slizu, jehož účinky jsou zcela magické? Tento se stal oblíbeným zejména v Jižní Koree, kde se vyvíjí snad největší počet krémů a sér právě se šnečím slizem. Jak se šnečí sliz získává, následně i zpracovává a k čemu slouží nejlépe? 

Významný objev díky farmářům

Zajímá vás, jak se zjistilo, že je šnečí sekret tak prospěšný? Povšimli si toho farmáři pracující na šnečích farmách v Chile. Tito si vychvalovali, jak mají hebkou a jemnou kůži na rukou. A co víc? I drobné oděrky a ranky se jim zahojily bleskovou rychlostí. 

Humánní získávání slizu

Mnohé z vás zajisté zajímá, zda při získávání slizu jeho producenti netrpí. Odpověď je NE! Šnečí extrakt se totiž ve věšině případů získává manuální stimulací, jenž je pro ně bezpečná a šetrná. Sliz je nutno získávat tak, aby zvířata nebyla vystavena stresu. V opačném případě by pak sliz neměl tak pozitivní účinky na kůži. 

Jeden z nejvšestrannějších pomocníků

Šnečí sliz se řadí k jedněm z nejvšetrannějších kosmetických přísad, jenž se na trhu vyskytují. Není divu, když v něm najdete zastoupený alantoin, kyselinu hyaluronovou, kolagen, elastin, lipidy, zinek a spoustu dalších látek. 

Podporuje produkci kolagenu a elastinu

Po nanesení produktů z šnečího slizu bude vaše pokožka přiměřeně hydratovaná. Díky tomu nebude působit tak suchá a neopečovávaná. Díky složkám, jenž krémy se sekretem obsahují, se nebudete muset stydět ani za strie, které se stanou výrazně světlejšími, tudíž i méně viditelné. Stejně tak se zmírní i projevy stáří pleti – vrásky. 

Pomoc od podráždění a akné

Pozitivní účinky jsou také prokázány při péči o pleť, jenž bojuje s podrážděním a akné, ekzémy. Sliz totiž skrývá antimikrobiální účinky, které si hravě poradí s nejedním pupínkem a zarudnutím. 

Nezáleží na tom, jaký typ pleti máte. Ve zkratce řečeno – šnečí sliz je vhodný pro každého z nás.